Notre activité est centrée autour du Rétrofit : l’électrification d’automobiles sportives de collection, en particulier les versions anciennes de la Porsche 911.
Qu’est-ce que le Retrofit électrique ?
Si le principe est clair et si les enjeux liés à la transition énergétique et à l’écologie semblent évidents pour la plupart d’entre nous, une telle transformation soulève de très nombreuses questions concernant les aspects techniques, les configurations possibles, les usages possibles, la sécurité, la réglementation, etc…
Nous allons tenter d’apporter autant de réponses que possible à toutes ces interrogations en décrivant la solution disponible aujourd’hui et en préparant celles de demain.
Les principales caractéristiques techniques et légales du Rétrofit Électrique :
- Nouvelle homologation pour l’automobile, donc 100% légale,
- Conservation de l’équilibre et du poids original de l’auto,
- Performances générales qui n’excèdent pas celles d’origine,
- Autonomie certes un peu réduite, mais correspondant à un usage « adapté » de l’auto d’origine.
Une Porsche 911 ancienne électrique ?
A l’heure où la remise en état d’origine semble être la voie la plus raisonnable pour un collectionneur, convertir une voiture de collection aussi emblématique que la Porsche 911 à l’électrique semble être une pure hérésie.
Et pourtant, si l’on se projette dans un futur proche, cela pourrait s’avérer être une stratégie totalement avant-gardiste et surtout payante.
Quels usages pour une 911 électrique ?
C’est fondamentalement le même usage qu’avec une 911 de collection à moteur thermique, dans un rayon de 200km (en rechargeant à l’heure du déjeuner), avec les avantages suivants :
- Frais et logistique d’entretien quasiment nuls
- Un coût au kilomètre extrêmement réduit
- Une fiabilité inégalée
- Aucune restriction de circulation
- Un agrément de conduite (couple instantané)
- Rouler en étant précurseur et innovateur
- Faire de votre passion des anciennes un acte responsable
Essayez notre prototype !
Nous avons développé un prototype afin de vous faire découvrir votre future 911 convertie à l’électrique, venez l’essayer !
- Base : 911 SC 1982 en TurboLook
- Moteur : Tesla
- Puissance : 194kW (260hp)
- Couple : 330Nm
- Batteries : 45kWh (près de 250km d’autonomie réelle)
- Freinage renforcé (996/986)
- Suspension « Sport-Route » Bilstein
- Poids identique à l’origine : 1180kg (poids total de la chaine de traction : 380kg)
- Répartition : +50kg sur l’avant vs voiture avec réservoir plein
La 911 électrique « Performance »
Sur une base de châssis type G (1974-1989), l’auto rassemble les meilleurs composants disponibles, tant pour la configuration électrique que pour le châssis et les freins, pour maximiser les performances, l’efficacité et la sécurité, dans l’esprit des Porsche 911 très sportives.
Par ailleurs, l’auto doit subir une rénovation et/ou une restauration pour se trouver dans un état proche du neuf lors de la livraison, sans aucune altération de l’intégrité de l’auto originale, permettant une remise en configuration d’origine si nécessaire.
En terme d’ergonomie et d’intégration, l’auto est également rétrofitée avec des composants ultra modernes respectant le style d’origine, afin que le pilote maximise son expérience de conduite (compteurs à aiguilles, mais sur base numérique, permettant d’afficher toutes les informations de la configuration électrique destinées au pilote).
Combien ça coute ?
En fonction des options choisies, la conversion à l’électrique coute environ 40.000€ et deux cas de figure sont possibles :
- Le rétrofit est effectué sur votre auto
- L’auto rétrofitée est vendue clé-en-main
Dans les deux cas le cout total de la rénovation et/ou de la restauration dépend de l’état de la voiture sélectionnée, mais surtout des options choisies et de la finition souhaitée, donc le budget final est à déterminer au cas par cas.
Néanmoins, une liste de travaux minimum est nécessaire, centrée sur les éléments liés à la sécurité (suspension, freinage).
Bon de réservation
Roadsport Electric Cars vous propose de réserver votre 911 Retrofit « Performance » aussi tôt que possible.